未來的車聯(lián)網(wǎng)將不僅僅是汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接，而且還是包含車與車、車與基礎環(huán)境設施，甚至是車與非機動車、車與人的相互聯(lián)通。而車聯(lián)網(wǎng)將會把互聯(lián)網(wǎng)進行進一步的延伸，而這張由“大數(shù)據(jù)”組成的網(wǎng)絡，則全部都歸入了“云端”服務器中，同時進行了統(tǒng)一的計算與管理。

反觀當前自動駕駛技術、高精準定位技術、新能源技術所構筑的智能汽車產(chǎn)品，雖被市場千呼萬喚，但距離真正的“智能”仍然有著不小的距離。眾所周知，智能汽車技術是一個非常復雜的技術實現(xiàn)過程，隨著汽車智能化程度的提高，人們對功能、安全、責任等方面的需求也越來越大。

目前的配套設備，特別是基礎設施的聯(lián)網(wǎng)，相關的通訊協(xié)定，統(tǒng)一的工業(yè)標準，汽車的輔助與自動駕駛系統(tǒng)的設計，還有一些法規(guī)等等，這些可能都是阻礙智能汽車創(chuàng)新和發(fā)展的障礙。

想要一蹴而就，不是一朝一夕就能辦到的。他們的每次的升級都要比技術進步更加困難。因此，把時間留給智能汽車和這個正在發(fā)生變革的社會，智能汽車正在向我們預想的方向發(fā)展。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)